移动办公的第三空间
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公共空间正在急速商业化
年，意大利政治家安东内拉.安吉奥里在著作《知识的平方：图书馆与自由》中指出，“公共空间正在急速商业化。”
一些数据
1
灵活办公，在疫情前诞生，受疫情催化。年12月商业地产服务和投资公司世邦魏理仕发布《年中国区写字楼租户调查》，报告调研了中国70家传统写字楼租户，在年夏天，6成受访企业打算扩张，未来3年，39%的受访企业计划部分采用共享工位，26%表示将全部采用共享工位；其中健康、成本和效率是租户关心的话题。
移动会议室
2
疫情前日本的日产汽车就推出了“移动会议室”租车服务。日产改装了豪华多功能休旅车“日产君爵”，后座和驾驶座完全隔开，隔板上是远程会议屏幕，座椅右侧的触摸屏是和司机交流的沟通系统。车上导航系统由地图资讯公司善邻提供，司机沟通触屏系统是大日本印刷的产品，软银负责网络维护——他们都是图在数字化的车载产品领域分一杯羹。综合服务公司KUWAHARA直接面向消费者，提供这个移动会议室租车服务。
站点办公
3
年11月，JR东日本在东京的车站里摆出了几台“电话亭”，这些被命名为“STATIONBOOTH”的小房间里面提供桌椅、显示屏、USB插座、衣架、空调，人们可以在里面临时办公，租用价格是15分钟日元（约合人民币14.8元）。到年，JR将在日本全国投放台STATIONBOOTH，选址不仅是车站，也会考虑酒店、健身房、便利店、咖啡店和邮局。
东京地下铁和摄影器材公司富士胶片的子公司“富士胶片商业创新”合作，在东京31个车站设置了56台“CocoDesk”，和STATIONBOOTH差不多。
咖啡厅办公
4
年11月，奕桥Bridge+在上海来福士广场办公楼大堂的星巴克开业，同时使星巴克也了成为其在中国内地首家共享空间概念店。年1月，星巴克中国与美团合作推出了“客厅“一期项目，包括“咖啡有个局”和“客厅开个会”两种场景。以上海为例，普通门店和臻选门店每两小时每人-元，到3月，客厅项目已覆盖北京、上海、深圳、成都四城共60+大型门店。
思
考
/.5.5
前面讲的移动会议室租车服务，我觉得放在国内的话没有什么市场，哪怕是在一线城市，我国人忙到要在车上开会的不多见，实在是有这种情况的，估计也用不着租车，如果是一般职场人，现在互联网汽车的大屏和安装的基本办公软件，已经可以满足在车上的临时性轻办公需求。那么从前面这些例子我们到底能得到什么启示呢？
边界越来越模糊
自年起，受公共卫生事件影响，大企业转向混合办公，小微企业移动办公，部分商业办公物业出租率跌到5成，但市场对于商业办公空间的硬件和服务要求并没有大幅降低，甚至还会追求更好的空间，只是为了控制成本，空间面积可以缩小，但是日常办公设施设备还是要一应俱全。例如有企业在疫情后裁员，从海珠区的独立办公室搬到珠江新城的WeWork，租金成本从一万降到六千，但其实停车费很高，总成本也降不了多少，不过老板觉得地点更好，与原办公室比，新办公场地的装修更好，也不算失了体面。
除了价格以外，人们选择办公场所时有这些倾向、常常提及的词语：灵活、便利、环境好、产业氛围好。物业在建造或者拿下来的时候，成本已经放在那里，所在区域的市场价格区间也相对固定，因此后期可以下功夫的就是后面这几个词了，但是也要注意不能用力过猛，因为有些地方有些物业，做得再多也是那个价格，只是加大了区域内同行内卷。
我有一个朋友名下有N家公司，但是她几乎不在哪个公司办公室上班，每天都在打卡不同的咖啡厅、花园餐厅，随身携带笔记本，随时随地打开就是办公。
时至今日，办公已经不局限于办公室内，虽然传统办公空间仍占据了大部分比例，但更多的第三空间、公共空间正在被挖掘开发成办公空间，而传统的办公空间，部分也在转变为次公共空间（共享空间），大家都在突破边界成为混合空间。
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