随着最后一根钢梁吊装完成，6月10日，高度达米的乌鲁木齐市宝能城项目一办公楼主体结构顺利封顶，工程建设全面转入二次结构、装饰装修阶段，这也意味着该建筑单体框架落成。
据了解，乌鲁木齐宝能城项目位于经开区（头屯河区）高铁片区玄武湖路附近，项目投资总额约亿元，主要建设5栋-米的超高层建筑，总建筑面积万平米，结合高铁片区打造交通枢纽的整体规划，包括写字楼、酒店、风情商业街、国际公寓、生态居住社区等标志性建筑群。作为5栋超高层建筑之一，此次封顶的商业办公楼于年开建，高米，地上54层，地下4层，占地面积约平方米，造型整体呈一长方体，两端细，中间粗，预计年竣工。
6月10日上午，在玄武湖路附近的乌鲁木齐市宝能城项目施工现场西侧，记者看到，在高耸入云的办公楼前，机械及施工人员早已严阵以待。随着一声令下，塔吊司机将一根长约10米的钢梁从地面小心翼翼的吊装到楼顶，至此，该办公楼主体结构正式封顶。在经过短暂而隆重的庆祝仪式后，施工方中铁建设集团有限公司西北分公司又再次投入到下一阶段的紧张施工中。
“从一片戈壁荒滩到超高层建筑拔地而起，这个办公楼凝结着我们很多施工人们的汗水和泪水。”中铁建设集团有限公司西北分公司乌鲁木齐宝能城项目土建工程师王成亮介绍，该办公楼是一座纯钢结构的超高层建筑，仅钢结构的用钢量就达到2.6万吨。自年施工以来，该项目施工人员先后克服风沙大、基础筏板厚度热量高、超厚钢板焊接难度大、混凝土向上输送难度大等技术难点，经过数十次的方案优化和研讨，加班加点的施工，终于迎来主体结构封顶。
“大楼每层有44根柱子，约多道钢梁，复工以来，每天有至吨钢构件用到施工中去。不仅管理人员，现场安装工、焊工等多人24小时轮流施工，确保大楼如期封顶。”王成亮说，办公楼主体结构封顶后，下一步，施工人员将投入到动臂塔拆除、玻璃幕墙安装、机电设施安装及其他超高层建筑的主体施工中去。
目前，乌鲁木齐市宝能城项目5栋超高层建筑已有三栋开工建设，高度分别为米，米，米，均在进行主体结构施工，后期，我们将加紧施工，确保整个项目如期竣工。施工方中铁建设集团有限公司西北分公司副总经理刘海涛说。
据悉，作为乌鲁木齐乃至新疆建筑体量最大、建筑高度最高的超高层建筑群，宝能城项目将成为极速发展的重要引擎，构建现代化国际城市新地标。此外，项目建设对于优化乌鲁木齐商业格局、丰富城市功能、提升城市品位、增强城市综合竞争力，将产生积极而深远的影响。（刘军张帆图/邹懿）（中国日报新疆记者站）
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建筑体量大施工遭遇多重挑战
“因乌鲁木齐市宝能城项目此次封顶的办公楼从基础筏板浇筑到封顶，都给我们出了不少难题。”中铁建设集团有限公司西北分公司乌鲁木齐宝能城项目土建工程师王成亮说。
王成亮介绍，如果把该栋办公楼建设比喻成积木的搭建过程，那么积木的第一层搭建过程也就是基础筏板浇筑。所谓万众高楼平地起，为确保基础牢固，该办公楼筏板混凝土的厚度就达3.6米，比一般高层厚3倍，单次混凝土浇筑量超过一万立方米，七八台泵车需连续浇筑三天三夜。
厚就意味着牢固吗？不，厚了反而会造成混凝土内部反应，释放大量热量，导致出现裂缝等质量缺陷。为确保质量，项目经过多次专家论证及方案修改才最终确定严格控制混凝土内外温差的施工方案。
基础筏板问题解决后，如何对超厚钢板进行焊接，是施工单位遇到的另一个难题。
据悉，该办公楼最底层钢柱的钢板厚度约10公分，一根钢柱普遍重量达20吨，最重达28吨，钢柱的焊接难度大，焊接时间长。“平常一个钢柱一个焊工一天就能焊完，底层的一根钢柱需要4个焊工三天才能焊完，很耗时。”王成亮说。
据他介绍，底层结构施工完成，随着楼层升高，混凝土输送问题又接踵而至。“随着楼层升高，机械爬升时，面临的安全风险非常高。为了确保安全生产，经过多次论证，我们更换了高强度的输送甭管，增加加压设备才确保安全混凝土输送。”
“建设过程，也是一次次攻坚克难的过程，日后，我们会继续加紧施工，确保工程高质量交付。”王成亮感慨道。
来源：中国日报网
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