我是老周，十年深漂。
在深圳说起通勤时间这个话题，首先不得不提一下深圳这块地的形状，深圳东西长一百多公里，而南北却只有三四十公里，从东到西依次分布大鹏新区，坪山区，盐田区，罗湖区，龙岗区，龙华区，福田区，南山区，宝安区，光明区。而且受历史原因影响，历史上还有关内关外的区别，因此很多打工人租房的地方离公司就比较远了，所以才有这个关于通勤时间的话题。
19:30写字楼公共区域难得的清净在十多年前我刚到深圳的时候，上班地点在福田保税区，住在龙岗布吉南岭村的租房里，马路对面就是布吉中学，每天早上闹钟都不用定，直接听着学校广播起床就好了。上白班有高峰20路可以直达保税区门口，但是从租房八楼下来再走到公交站要跨过一条马路，那个时候上班需要打卡，八点半前要到，高峰20路到福田保税区门口以后，再步行到公司乘电梯上去打卡，还需要十五到二十分钟，因此我每天都需要赶高峰20路6:40第一班车，算上我步行到公交站和确保排队能上第一班车，我那段时间从来没有在六点以后起床过。晚上下班回来，也是乘坐高峰20路，但是晚上会非常挤，有时候半个小时都上不去车，即使上车了也是一路堵，首先堵三号门，然后堵岗厦，再接着堵泥岗路，医院公交站附近。我印象中最深的一次，上公交车后很幸运有个座位，在三号门附近堵车的时候睡着了，一觉醒来天都黑了，发现还在岗厦堵着，五点半下班，晚上到家已经是21:02了。
这还是白班，如果是晚班就更麻烦了，因为晚班没有办法坐高峰线，又没有其他直达的公交线路，需要先坐到布吉海关，然后再转其它线路到福田保税区，一般在布吉海关换乘路，这条线路是金华南公司运营的，线路长班次少，经常等到崩溃，但是司机车技很好，哪怕是经过华强北那种地方也能开得又快又稳。晚班上下班耗时会更长，路过的公交站有四十个左右，我那时候都是倒背如流，不过老马也有失蹄的时候，有一天早上下班太累，在上睡着了，等醒来的时候已经到了终点站，印象中是在澳头还是李朗那块下的车，等再转车回家已经中午十一二点了。
后面因为经常要上晚班，这条线路通勤十分不便，就搬到了沙嘴，从这里到公司步行大约半小时，骑自行车大约二十分钟，虽然日晒雨淋，但是花在上班路上的时间比较固定，晚上也敢加班到深夜了，不用担心错过末班公交。如果加完班不想走路回家，公司楼下门口无论多晚都会有电摩司机为你坚守。
年夏天，工作岗位变动，需要到南山的办公室上班，刚好那个时候嗒嗒巴士兴起，每天早上七点五分出门走路到新洲家乐福附近，乘坐七点半的大巴去南山科技园，八点左右就到办公室了，这边不需要打卡，因此经常是吃完早餐办公室都没几个人。下午下班回家可以选择或者M，三十到四十分钟就能到家。
但是好景不长，巴士慢慢涨价或者取消，早上去公司也需要坐公交，经常会堵在世界之窗和白石洲那块，尤其是天气不好的时候堵车尤其厉害，非常痛苦。
年又搬家到龙岗坂田这边，因为老婆在这边上班，这样我们两个人只需要一个人花时间通勤，刚好我公司上班时间一直比较灵活，又开启了长通勤模式，每天五号线到前海湾换乘一号线到深大再走路到公司，妥妥的一个半小时。倒是地铁通勤的时间通常比较可靠，毕竟地铁不堵车嘛，故障也少。
年初公司办公室搬到后海，加上十号线已经开通运行很成熟了，每天上下班会换乘很多次，比如五号线坐到五和换乘十号线，十号线到莲花村换乘三号线，三号线到福田换乘十一号线，再到后海站下车，出地铁闸机可以直接从负一楼乘电梯上去，很方便，而且这条线路看起来复杂，实际上只要安排好出门的时间避开早晚高峰，一个小时多一点就能到公司。
就以我昨晚回家为例，晚上七点半左右忙完手头的急事，收拾电脑坐电梯到负一，然后排队安检进站。这里提一下安检，很多人觉得麻烦，但我觉得很有必要，毕竟地铁是有限空间，安检可以避免别人用心之人带危险品进站，最大限度保障我们的生命财产安全。
后海站上十一号线以后到福田下车，这是一条快线，据说时速能达到km，在车上感觉确实快，风的声音都和其他线路不一样，从后海到福田只要十多分钟。
十一号线的商务车厢回家之路的时间都交给了手机到福田以后换乘三号线，三号线是年夏天深圳大运会开幕前夕开通的，我也算是这条线路的资深乘客了。三号线车厢较其他线路稍微小一点，而且线路上客流很大，所以经常是处于拥挤的状态。
三号线福田站的站台空间很大从三号线坐两站就到莲花村了，两站的时间一首歌都听不完就又要换乘了。
打工人必备，蓝牙耳机一副从莲花村站下车，站台旁边就是楼梯可以到下一层的十号线站台，看好方向走下去，运气好的话刚好会来一趟十号线的车。
深圳地铁很多站台换乘非常方便十号线是八节车厢，站台比其他线路看起来长很多，虽然十一号线也是八节车厢，但是对于普通打工人来说，那两节商务车厢相当于没有。以前有人说，深圳的姑娘很少穿高跟鞋，因为妨碍她们去赚钱的速度，这一点在地铁上可以得到应证。
地铁上很少看到穿高跟鞋的女性十号线是从福田到平湖双拥街，连接着原关内和关外的两大CBD，早晚高峰人流量很大，可以方便地和其他线路换乘。
五和站，十号线和五号线交汇于此到五和站下车然后到上一层换乘五号线，五号线和二号线一样都是从黄贝岭到赤湾，二号线还连着八号线，但二号线和五号线不同之地在于二号线经过富人区，而五号线基本都是经过城中村和刚开发的地方，早高峰的五号线，能从龙岗一直坐到宝安中心或者前海湾才下车换乘的，基本都是青壮年男性，毕竟早上一个多小时的车程对体力是一个不小的挑战，甚至还是在饿着肚子的情况下。
最近每天下班去参加核酸在五和上车后坐一站，到坂田下车，因为这里紧邻两个大型核酸点，下班做核酸非常方便，打开疫苗接种记录，打开粤核酸码，社区，采样人员，和群众默契配合，有条不紊，我想这就是为何深圳每次都能以最快的速度控制住疫情的原因吧，人民有信仰，国家有力量！
城中村昏暗的灯火VS写字楼溢彩流光做完核酸，慢慢走回家，村口依然是扫码进入，顺便取个快递，然后打开冰箱，取一份菜，洗一份米放小电饭煲煮上，菜蒸上，坐在椅子上静静等待，拿出手机，九点多了，这是一天难得清净和喘气的时间，毕竟吃完还要洗澡洗衣服，还要加班处理邮件，每天周而复始。
累吗？说得乐观一点就是充实，说得消极一点就是压得喘不过气来。
那值得吗？值得！天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。所以没有背景，没有资本，不能侥幸，脚踏实地一步步前进，生活一定是苦尽甘来的。
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